目前分類:山林遊記 (604)
- Dec 19 Sun 2010 20:57
霞克羅賞楓行 - 總結: 回顧和檢討
- Dec 19 Sun 2010 20:39
霞克羅賞楓行 - Day1下午: 陽光溪谷吊橋, 忘不了妳的美
- Dec 19 Sun 2010 20:13
霞克羅賞楓行 - Day1上午:青山古道,松楓葉脚上行
- Dec 19 Sun 2010 19:52
霞克羅賞楓行- Day0: 夜宿清泉溪邊,星光伴我眠
- Nov 21 Sun 2010 23:20
草嶺古道 - 芒花風旅
- Oct 20 Wed 2010 22:37
南湖圏谷帝王行 - 計劃成型 6-6實際行程-4
- Oct 20 Wed 2010 22:36
南湖圏谷帝王行 - 計劃成型 6-6實際行程-3
掛滿淋濕裝備的雲稜山莊.
- Oct 20 Wed 2010 22:34
南湖圏谷帝王行 - 計劃成型 6-6實際行程-2
審馬陣草原上.
- Oct 19 Tue 2010 21:39
南湖圏谷帝王行 – 夥伴們的堅持和心得 : 第二小隊 家鴻
- Oct 16 Sat 2010 22:41
南湖圏谷帝王行 - 行程記錄
- Oct 16 Sat 2010 21:51
南湖圏谷帝王行 - 總結
- Oct 16 Sat 2010 20:12
南湖圏谷帝王行 - 第四天, 酒足飯飽後, 期盼霞克羅賞楓
最後一晚住在山上, 即將回家洗澡, 大家起得特別早, 精神也非常輕鬆, 一起床即討論著睡覺情形, 吃完早餐, 著裝完畢, 將淋濕的背包上肩, 報數後出發下山, 下山的行進既快又穏, 不一會兒, 經過往中央尖山的叉路, 箭竹林, 到多加屯山, 大夥休息後, 經松風嶺, 到達登山口, 休息一下, 走向710林道, 回到思源啞口, 換上便服, 到溪流梳洗並將沾滿泥巴的裝備, 做初步的清洗, 馬上吃湯麵, 等小 Debby & Kathy 整理完畢, 上車後, 開往南山村買了高麗菜和蘿蔔乾及茶葉蛋果腹.
- Oct 16 Sat 2010 20:09
南湖圏谷帝王行 - 第三天, 君臨天下, 風雨助我行
好不容易20:00躺下後不久, 到了深夜11:30被睡在左邊的Kathy吵醒, 看一下手錶, 還以為是凌晨03:00, 正要慶幸自己可以一睡到天明, 結果是看錯時間, 只好起床著裝上厠所, 看到屋外有兩位在閒聊, 不管他們就逕走到100公尺 的厠所, 四下無人, 一片黑漆漆, 還真叫人膽戰心驚, 草草結束後回山屋前, 忽然發現遠方有兩顆明亮的雙眸, 心為之一驚, 前往查看, 原來是水鹿一隻.
- Oct 16 Sat 2010 20:06
南湖圏谷帝王行 - 第二天, 美麗的圏谷夜, 蘊釀出一段戀曲
經過折磨的一夜, 睡不好的夥伴, 打起精神, 背上重裝, 繼續朝向南湖大山前進, 下了一滑泥坡後, 脫下外套和雨褲, 開始兩段長坡上坡, 再走1.5公里 到達審馬陣山, 小憩一會, 為佔床位, 兩位嚮導和馬丁, 先行出發到南湖山屋佔床位, 隊伍由我帶隊, 走未完的後段行程, 經過漫長的草原和南湖北山, 大夥開始走五岩峰, 此時雲霧飄渺, 大家小心翼翼, 翻越五岩峰, 它也給大家一個緊張刺激的體驗.
- Oct 16 Sat 2010 20:04
南湖圏谷帝王行 - 第一天, 人山人海, 何處是歸宿
早上5點, 領隊到各房間morning call, 和我同房間的馬丁、Kevin、Colin似乎有賴床的狀況, 因天氣涼爽, 大夥睡了一夜的好眠, 梳洗後到一樓的馬路邊吃早餐, 早餐含有肉包、菜包、饅頭、棕子、豆漿和一顆蛋, 我就留了一個大饅頭在路上當行動糧.
- Oct 16 Sat 2010 20:02
南湖圏谷帝王行 - 第0天, 東北季鋒和豪雨特報, 心理蒙上陰影
10/12下午04:30左右巴士載著四天沒洗澡的18位夥伴, 開進宜蘭的礁溪, 大家都盼望能夠好好泡湯, 梳洗一番, 享受温熱泉水, 舒緩四天的疲累, 我等馬丁結帳拿了櫃台的收據後, 到了男湯區, 沖洗完身體, 整個人泡在自然湧出的溫泉溪流湯中, 頭靠在階台上, 望著挑高的檜木風呂建築, 些許的午後陽光, 就從通風的檜木間隙照射進來, 看著陽光, 思緒回到上週四、五, 出發的前一、兩天, 台北的天空是烏雲密佈, 氣象局也發出山區豪雨特報和東北季風鋒面南下, 連續幾天皆是陰雨, 大家心情也顯得沮喪。
- Oct 16 Sat 2010 18:35
南湖圏谷帝王行 – 夥伴們的堅持和心得 : 第三小隊
- Oct 16 Sat 2010 18:33
南湖圏谷帝王行 – 夥伴們的堅持和心得 : 第二小隊
- Oct 16 Sat 2010 18:29
南湖圏谷帝王行 – 夥伴們的堅持和心得 : 第一小隊
- Oct 16 Sat 2010 10:14
南湖圏谷帝王行 - 計劃成型 6-6實際行程-1